足球比赛国际米兰vs切沃:N

新聞中心

ews

近期有3條鐵路項目已經開工 總投資943億

發布時間:2015-09-01 16:53:39

09005雷吉纳vs切沃 www.jxjrpb.com.cn        北京至唐山城際鐵路線路長約153公里、投資約333億元


       全線里程約153公里,暫設北京站、通州站、香河站、寶坻站、鴉鴻橋站、機場站及唐山站等7個車站,設計速度350公里/小時。京唐城際鐵路,西起北京,東到河北唐山,線路長約150公里,設計時速350公里,建成后北京到唐山的運行時間僅為30分鐘,唐山將真正加入首都半小時經濟圈,目前該項目列入鐵道部鐵路發展規劃,并同意提前啟動。京唐城際高速鐵路項目將由北京、天津、河北三方投資建設,加上已開工建設的津秦客運專線以及已經運行的京津城際鐵路,京津唐地區將構成半小時經濟圈,是該地區得以更加快速的發展。由于該項目和即將開工的京沈高鐵的建設,預計將新建北京東站,目前正在討論中。
 
       北京至天津濱海新區城際鐵路線路長約97.83公里、投資約253億元


       京濱城際鐵路主要銜接北京與濱海新區,進一步強化北京與濱海新區的快速聯系,中間串接寶坻、天津機場等重要發展地區,線路全長約180公里,北京至濱海直達運營時間約1小時。同時,規劃的京濱城際鐵路也將作為區域鐵路網的組成部分,通過向承德方向延伸實現與京沈客運專線的銜接,形成天津與東北方向聯系的一條新通道,并通過引入天津樞紐,實現東北與華東、華南的直通聯系,從而進一步提升天津鐵路客運樞紐地位。


       建成后的京濱城際鐵路將對京津冀地區的發展起到重要作用,對北京和天津的資源轉移、對北京非首都核心功能的疏解等具有重大意義,同時建成后還將帶動天津北部地區的發展。


       京濱城際鐵路的規劃建設不僅能夠強化北京與天津,尤其是與濱海新區的交通聯系,拉近雙城距離,同時能夠拓展京津發展軸的空間,在現在積聚京津城際鐵路、京山鐵路、京津塘高速公路和京津高速公路等重要交通設施基礎上,將天津寶坻等沿線地區引入京津發展軸,京津冀未來要打造以城際鐵路為主的交通格局,實現“一小時交通圈”的目標。


       合肥至安慶鐵路線路長約162公里、投資約357億元


       合肥至安慶(池州)至九江鐵路作為大京九通道之一,連接了皖江城市帶、環鄱陽湖生態經濟區及粵東三大經濟區,是安徽通往珠三角地區和江西北上最便捷的快速客運主通道。線路從合肥南站引出,經合肥市肥西縣、廬江縣,六安市舒城縣,安慶市桐城市、懷寧縣、潛山縣、太湖縣和宿松縣,在宿松縣壩頭跨越長江后進入江西省湖口縣,并行既有銅九線北側跨越鄱陽湖后引入既有九江站。合肥安慶客運專線線路全長162公里,概算總額357億元;池州至九江城際鐵路新建線路長197公里(池州至安慶段利用在建寧安城際鐵路),概算總額297.9億元??馱俗ㄏ?,速度目標值350公里/小時。建設工期4年。


  來源: 路橋設備(2015年09月01日)